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有几多兰海高速事故可以早些制止

 
分享: 2019-01-17
     

原题目:有几多兰海高速事故可以早些制止

  视察家

问题路段不整改就还可能继续发生事故,唯有整改好才气体现政府的继承,才气制止类似悲剧再次发生。

据媒体消息来源,11月3日19时多,一辆拉运塔吊的半挂车沿兰海高速由南向北行驶,经17公里长下坡路段,行驶至距兰州南收费站50米处,与排队期待缴费通行的车辆发生碰撞。停止现在,事故导致15人殒命,44人受伤。公安部门第二天公布的新闻显示,事故缘故原由是由于驾驶半挂车的司机不相识路况,频仍接纳制动,导致车辆制动失效,车辆失控后速率加速,手忙脚乱的司机也没有找沿途避险车道。

此次事故发生后,有不少网友指出该“17公里长下坡”路段存在设计不合理问题。巧的是,甘肃省交通运输厅4日上午召开了一个紧迫视频会,集会要求甘肃省各地、各单元抓紧落实133条事故多发路段的宁静隐患整治事情,保证公路宁静流通。虽然未直接点出兰海高速“17公里长下坡”路段也在整治之列,但却指出要“重点增强对长大下坡、桥梁、涵洞、边坡和临水临崖路段的巡查,完善宁静警示标志……”

实在,不管点不点名,这段“17公里长下坡”路或许简直存在不合理,也需当地有关部门接纳调停措施。由于问题路段不整改就还可能继续发生事故,唯有整改好才气体现政府的继承,才气制止类似悲剧再次发生。

据统计,自2004年12月尾兰临高速开通至2013年6月中旬,兰海高速新七道梁长下坡路段(即此次事故发生路段)共有240辆车辆失控,造成42死55伤。仅2012年该路段即发生55起失控事故,造成9人殒命。正因云云,兰海高速该路段一直是当地交管部门管控的重中之重。

而一位恒久从事门路桥梁设计的专家接受媒体采访时表现,兰海高速公路新七道梁段和青兰高速柳沟河段,若是在当初设计的时间,能将坡度设计得缓和一些,兴许能制止一些事故的发生。

在我国高速公路通车里程迅速增添的语境中,泛起一些问题路段也属正常。但有问题就整改,这才是政府应有的继承。好比厦蓉高速福建和溪路段,14公里的长下坡导致了不少交通事故发生,缘故原由就是该路段坡度设计凌驾了国标,以致司机恒久处于刹车状态,容易发生追尾事故。当地政府最后接纳了改线措施以到达整改的基础之效。

实在,各地对于高速公路中存在的问题也在陆续解决。好比2014年10月启动的湖北省高速公路标志标牌专项整治运动,一年时间累计整改标志标牌达1.1万块。今年上半年,贵州省对省内325处高速公路交通标志举行了整改。就兰海高速“17公里长下坡”路段而言,是否需要增补更有用的大货车减速设施,或者通过适当改线来降低坡度都需当地相关部门借此时机认真总结履历。

因此,面临高速公路的问题路段或设计缺陷,有关部门照旧需要引起重视,对问题路段缺陷设计举行“手术”。尤其是有关部门在治理上要有充实熟悉,好比在高速公路通车之前有无只管制止泛起设计缺陷问题,以致相关路段存在“先天不足”;对已通车的高速公路,有无设置相关意见网络的反馈机制,以便随时对有设计缺陷的路段举行整改。

左生一(媒体人)

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